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中國萬噸擠壓機對抗德國壟斷,1噸鋁錠瞬間變25米

發布時間：2017-08-30 16:10:57 作者：錦鋁金屬 瀏覽次數：

    邊梁，是銜接高鐵列車側墻和地板的大部件。它有25米長，結構雜亂。曾經制作它，都是將兩塊鋁型材焊接在一起，但焊縫會影響高鐵的車身強度。現在，我國工程師能夠完成這種超大鋁型材的一次成型。
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    制作超大鋁型材的隱秘，就在眼前這臺巨大的機器里。這是我國自主研制的萬噸級鋁型材揉捏機，沒有用國外一顆螺絲釘。不僅是高鐵，地鐵、船只上要用到的超大鋁型材，也都能夠用它來加工。
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    制作車身鋁型材就像軋面條。今日要加工的鋁錠，直徑超越560毫米，重1000公斤。盡管從色彩上看不出有什么特別，但其實它已經被加熱到500多度。只要這樣，鋁錠才干像面團一樣保持相對柔軟，終究揉捏成25米長的鋁型材。
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    標示為萬噸，但實際上它的揉捏力能夠到達13500噸，這相當于2000多頭大象的壓力。揉捏進程會發生熱量，揉捏速度過快，或過慢，都會讓鋁錠的溫度不穩定，然后影響鋁型材的質量。試驗了整整一年，工程師們找到了合適的揉捏速度參數。

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    一列高鐵的零部件多達10萬個，我國高鐵的研制，至少拉動著30萬家零部件企業的開展，關系著冶金、軸承、型材、精密儀器等數十個高端配備職業的自主立異。高鐵帶動的工業呼應才能正成為我國邁向制作強國的新動力。


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